<result>
<nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimonicultural</machinename>
<descripcio>Patrimoni cultural</descripcio>
<entitats>1</entitats>
<datasets><dataset><nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimoni_cultural</machinename>
<descripcio>Elements de patrimoni cultural, que inclouen el patrimoni immoble, moble, documental, immaterial i natural dels municipis de la demarcació de Barcelona.</descripcio>
<paraules_clau>
<item>
mapes patrimoni cultural</item>
</paraules_clau>
<llicencia>https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.ca</llicencia>
<freq_actualitzacio>7</freq_actualitzacio>
<sector>
<item>
cultura-ocio</item>
<item>
educacion</item>
<item>
turismo</item>
</sector>
<tema>
<item>
turism</item>
<item>
cultura</item>
<item>
educacio</item>
</tema>
<responsable>Diputació de Barcelona</responsable>
<idioma>Català</idioma>
<home_page>https://patrimonicultural.diba.cat/</home_page>
<referencies>
<item><url></url>
<nom></nom>
</item></referencies>
<tipus>patrimonicultural</tipus>
<estat>public</estat>
<creacio>2020-04-27 10:20:16</creacio>
<modificacio>2026-11-07 18:15:18</modificacio>
<entitats>1</entitats>
<elements>
<item>
<_id>6aef5934ae7053c3450af5c9</_id>
<id>55552</id>
<titol>Pont Gran o Viaducte del Boixadell</titol>
<url>https://patrimonicultural.diba.cat/element/pont-gran-o-viaducte-del-boixadell</url>
<bibliografia><![CDATA[COBOS, Josep M (1994). Olesa al segle XIX. Col·lecció vila d&apos;Olesa, 4. Ajuntament d&apos;Olesa de Montserrat; Publicacions de l&apos;Abadia de Montserrat, p. 210-212 FLOTATS, Antoni (1994). Miscel·lània vacarissenca. Ajuntament de Vacarisses, p. 211-215 HERNÁNDEZ CARDONA, M. Àngel (1997). Les plantes i el paisatge vegetal d&apos;Olesa de Montserrat. Col·lecció Vila d&apos;Olesa, 6. Ajuntament d&apos;Olesa de Montserrat; Publicacions de l&apos;Abadia de Montserrat, p. 243]]></bibliografia>
<centuria>XIX</centuria>
<notes_conservacio></notes_conservacio>
<descripcio><![CDATA[Viaducte de dimensions espectaculars que està situat en la via fèrria dels ferrocarrils del Nord de Barcelona a Lleida. Salvant el desnivell del torrent de Sant Jaume, a la confluència dels municipis de Vacarisses, Viladecavalls i Olesa, té una llargada de 291,8 metres, 8,36 d&apos;ample i 43,26 d&apos;alçada màxima. L&apos;obra, que està feta com si fossin tres ponts independents, consta de 18 arcs de mig punt, que fan 11,6 m de llum. A la seva part baixa (fins a una alçada de 10 metres) el pont té sòcols de pedra escairada que recobreixen una ànima d&apos;argamassa. La resta de la construcció és feta amb maó vist.]]></descripcio>
<codi_element>08147-48</codi_element>
<ubicacio>Prop de can Marcetó</ubicacio>
<historia><![CDATA[L&apos;any 1855 fou concedida a la Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Saragossa la llicència per la construcció d&apos;aquesta via fèrria. El 1856 es construí el tram fins a Sabadell; el 1857 el tram fins a Manresa; el 1860 fins a Lleida i el 1861 fins a Saragossa. Per fer les obres van venir un gran nombre de treballadors immigrants, que s&apos;establiren en un poblat que la gent anomenava &apos;Kàbila&apos;, el qual va ser motiu de conflictes i de protestes. El viaducte del Boixadell, l&apos;obra d&apos;enginyeria més important d&apos;aquesta línia, fou construït entre 1856 i 1859, seguint el projecte de l&apos;enginyer de camins Andreu Puigdollers, nascut a Madrid però amb ascendència manresana. Era el director de la companyia de ferrocarril. La direcció de l&apos;obra va anar a càrrec de l&apos;enginyer Massé. El pressupost va ser de 2.172.266 rals. La inauguració del tram Terrassa-Manresa es va fer el 6 de juliol de 1859, amb presència de les autoritats. L&apos;any 1914 s&apos;instal·là la doble via. L&apos;any 1857, quan les obres estaven en marxa, les autoritats d&apos;Olesa es van començar a moure per intentar facilitar l&apos;enllaç amb la via fèrria. El projecte que finalment es va dur a terme passava a uns 4 km del nucli d&apos;Olesa. Va caldre pressionar l&apos;Administració perquè accedís a fer una estació i financés la carretera que havia d&apos;enllaçar amb el nucli urbà. L&apos;any 1859 s&apos;aprovava la construcció d&apos;aquest &apos;camí veïnal&apos;, el qual es va construir molt lentament per manca de pressupost i no s&apos;acabà d&apos;enllestir fins els volts de 1866.]]></historia>
<coordenades>41.5680400,1.9224600</coordenades>
<utm_x>410159</utm_x>
<utm_y>4602379</utm_y>
<any>1859</any>
<rel_municipis>08147</rel_municipis>
<municipi_nom>Olesa de Montserrat</municipi_nom>
<tipus_acces>Fàcil</tipus_acces>
<estat_conservacio>Bo</estat_conservacio>
<images><value>https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08147/55552-foto-08147-48-2.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08147/55552-foto-08147-48-3.jpg</value>
</images>
<proteccio>Inexistent</proteccio>
<estil>Contemporani</estil>
<ambit>Patrimoni immoble</ambit>
<tipologia>Obra civil</tipologia>
<titularitat>Pública</titularitat>
<us_actual>Estructural</us_actual>
<inspire_tipus></inspire_tipus>
<inspire_subtipus></inspire_subtipus>
<inspire_atribut></inspire_atribut>
<data_modificació>2023-08-02 00:00:00</data_modificació>
<autor_fitxa>Jordi Piñero Subirana</autor_fitxa>
<autor_element>Andreu Puigdollers (enginyer)</autor_element>
<observacions></observacions>
<codi_estil>98</codi_estil>
<codi_tipologia>49</codi_tipologia>
<codi_tipo_sitmun>1.5</codi_tipo_sitmun>
<proteccio_id></proteccio_id>
<rel_comarca><value>11</value>
</rel_comarca>
<_lastChange>2026-11-07 18:00:36</_lastChange>
</item>
</elements>
</dataset></datasets></result>
