<result>
<nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimonicultural</machinename>
<descripcio>Patrimoni cultural</descripcio>
<entitats>1</entitats>
<datasets><dataset><nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimoni_cultural</machinename>
<descripcio>Elements de patrimoni cultural, que inclouen el patrimoni immoble, moble, documental, immaterial i natural dels municipis de la demarcació de Barcelona.</descripcio>
<paraules_clau>
<item>
mapes patrimoni cultural</item>
</paraules_clau>
<llicencia>https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.ca</llicencia>
<freq_actualitzacio>7</freq_actualitzacio>
<sector>
<item>
cultura-ocio</item>
<item>
educacion</item>
<item>
turismo</item>
</sector>
<tema>
<item>
turism</item>
<item>
cultura</item>
<item>
educacio</item>
</tema>
<responsable>Diputació de Barcelona</responsable>
<idioma>Català</idioma>
<home_page>https://patrimonicultural.diba.cat/</home_page>
<referencies>
<item><url></url>
<nom></nom>
</item></referencies>
<tipus>patrimonicultural</tipus>
<estat>public</estat>
<creacio>2020-04-27 10:20:16</creacio>
<modificacio>2026-10-17 05:53:00</modificacio>
<entitats>1</entitats>
<elements>
<item>
<_id>6ad2eea914a47f1b257e40c1</_id>
<id>78857</id>
<titol>Viaducte de Cal Vidal</titol>
<url>https://patrimonicultural.diba.cat/element/viaducte-de-cal-vidal</url>
<bibliografia><![CDATA[PARDO, J. (1990): &apos;L&apos;Eix del Llobregat, de cul-de-sac a autopista internacional&apos;, dins de &apos;Espais: revista del Departament de Política Territorial i Obres Públiques Barcelona núm. 24, p. 4-11. VV.AA. (1994). L&apos;Eix del Llobregat i el Túnel del Cadí 10 anys després, S.T. de Gestió i Evolució del Paisatge de la Universitat de Barcelona, Barcelona, Tunel del Cadí, C.E.S.A. COSTA, A. (2006). &apos;Els ponts i viaductes que s&apos;estan construint quedaran ben integrats en el territori. Entrevista a Jordi Solanes, director tecnic de les obres de desdoblarnent de I&apos;eix del Llobregat de Puig-reig a Berga&apos;, a L&apos;EROL 89, p. 34. LACUESTA, R., GONZALEZ TORAN, X (2008). Ponts de la província de Barcelona. Comunicacions y paisatge, Barcelona, p. 60-61]]></bibliografia>
<centuria>XXI</centuria>
<notes_conservacio>La conservació està adjudicadaa, per un perídoe de 33 anys des de 2007 a CEDINSA.</notes_conservacio>
<descripcio><![CDATA[El viaducte de Puig-reig Sud o de Cal Vidal és un gran pont de formigó, té una llargada de 112 metres i 23 metres d&apos;alçada i permet salvar el riu Llobregat en aquets punt de cal Vidal. Cedinsa Concessionària SA, és una societat que es va constituir l&apos;any 2003 per a la licitació de concessions i l&apos;explotació d&apos;aquestes en cas de ser adjudicataris. Cedinsa EIX LLOBREGAT té, per 33 anys, la concessió mitjançant el procés de construcció i explotació mitjançant &apos;peatge al&apos;ombra&apos; del tram d&apos;autovia entre Puig-Reig i Berga, per a la Generalitat de Catalunya. Es construeix de Puig-Reig a Berga, 20 km. aproximadament, i s&apos;explota de Manresa a Berga, 40 km. aproximadament. En explotació des de desembre de 2007]]></descripcio>
<codi_element>08175-155</codi_element>
<ubicacio>km.79,2 de la C-16/E9 Eix del Llobregat al seu pas per Cal Vidal l</ubicacio>
<historia><![CDATA[L&apos;autopista E-9 i l&apos; Autovia C-16, també anomenada &apos;Eix del Llobregat&apos; és una via d&apos;accés a França i al Pirineu. Té una longitud de 154 km aproximadament. Els primers 56 km són d&apos;autopista de peatge (Barcelona-Manresa nord), des del km 56 fins al km 97 (41 km) són d&apos;autovia (Manresa nord-Berga sud); en els 57 km darrers és una via ràpida. En aquests últims (57 km) s&apos;estudia el desdoblament que es perllongaria cap a Tolosa de Llenguadoc a partir de la frontera amb França s&apos;anomenarà A66 i, possiblement, fins a París com a autovia. Des del km 124 fins al 129 hi ha el Túnel del Cadí, que data de 1984 i és de peatge. La C-16 és un important eix vertebrador mar-muntanya que comunica l&apos;àrea metropolitana de Barcelona, el Bages, el Berguedà i, mitjançant el túnel del Cadí, la Cerdanya. Es considera un important eix de comunicació entre Barcelona, Tolosa de Llenguadoc i París, i forma part d&apos;una de les principals vies de comunicació europees (E-9) entre les costes mediterrània i atlàntica. Per tal de potenciar aquest eix, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) va decidir desdoblar una bona part de l&apos;eix del Llobregat amb un sistema de finançament de peatge a l&apos;ombra. La inversió final s&apos;esperava que fos d&apos;uns 815 MEUR, un pressupost superior a l&apos;inicial però que va augmentar a causa dels canvis de traçat que es van aplicar posteriorment i que adequaven el nou recorregut a la C-16, ja existent.]]></historia>
<coordenades>41.9524300,1.8837200</coordenades>
<utm_x>407483</utm_x>
<utm_y>4645097</utm_y>
<any>2002-08</any>
<rel_municipis>08175</rel_municipis>
<municipi_nom>Puig-reig</municipi_nom>
<tipus_acces></tipus_acces>
<estat_conservacio>Bo</estat_conservacio>
<images><value>https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08175/78857-foto-08175-155-2.jpg</value>
</images>
<proteccio>Inexistent</proteccio>
<estil>Contemporani</estil>
<ambit>Patrimoni immoble</ambit>
<tipologia>Obra civil</tipologia>
<titularitat>Pública</titularitat>
<us_actual>Social</us_actual>
<inspire_tipus></inspire_tipus>
<inspire_subtipus></inspire_subtipus>
<inspire_atribut></inspire_atribut>
<data_modificació>2023-01-30 00:00:00</data_modificació>
<autor_fitxa>Rosa Serra Rotés i Jordi Piñero</autor_fitxa>
<autor_element>A. Costaguda, J. Solanes i C. Losertales.</autor_element>
<observacions></observacions>
<codi_estil>98</codi_estil>
<codi_tipologia>49</codi_tipologia>
<codi_tipo_sitmun>1.5</codi_tipo_sitmun>
<proteccio_id></proteccio_id>
<rel_comarca><value>14</value>
</rel_comarca>
<_lastChange>2026-10-17 05:42:33</_lastChange>
</item>
</elements>
</dataset></datasets></result>
