<result>
<nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimonicultural</machinename>
<descripcio>Patrimoni cultural</descripcio>
<entitats>1</entitats>
<datasets><dataset><nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimoni_cultural</machinename>
<descripcio>Elements de patrimoni cultural, que inclouen el patrimoni immoble, moble, documental, immaterial i natural dels municipis de la demarcació de Barcelona.</descripcio>
<paraules_clau>
<item>
mapes patrimoni cultural</item>
</paraules_clau>
<llicencia>https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.ca</llicencia>
<freq_actualitzacio>7</freq_actualitzacio>
<sector>
<item>
cultura-ocio</item>
<item>
educacion</item>
<item>
turismo</item>
</sector>
<tema>
<item>
turism</item>
<item>
cultura</item>
<item>
educacio</item>
</tema>
<responsable>Diputació de Barcelona</responsable>
<idioma>Català</idioma>
<home_page>https://patrimonicultural.diba.cat/</home_page>
<referencies>
<item><url></url>
<nom></nom>
</item></referencies>
<tipus>patrimonicultural</tipus>
<estat>public</estat>
<creacio>2020-04-27 10:20:16</creacio>
<modificacio>2026-11-14 12:53:34</modificacio>
<entitats>1</entitats>
<elements>
<item>
<_id>6af8493b7f8a1fb580007aee</_id>
<id>78882</id>
<titol>Estació de Puig-reig</titol>
<url>https://patrimonicultural.diba.cat/element/estacio-de-puig-reig</url>
<bibliografia><![CDATA[SERRA, Rosa (1982). Aproximació a la historia de Puig-reig, Manresa SERRA, Rosa. Puig-reig 1906-2006 (2006). Fotografies, Àmbit de Recerques del Berguedà. Historia Gràfica. AADD. (2011). Pla d&apos;ordenació urbanística municipal. Catàleg de masies i cases rurals. Ajuntament de Puig-reig. Fitxa b.18]]></bibliografia>
<centuria>XX</centuria>
<notes_conservacio></notes_conservacio>
<descripcio><![CDATA[És un edifici aïllat de planta rectangular, amb planta baixa més planta pis i golfes, orientada a l&apos;oest. Les façanes son fetes amb aplacat de pedra i les obertures , d&apos;arc de mig punt i arcs rebaixats, amb maó col·locat a plec de llibre. Els tancaments són de fusta pintades de color vermell. La coberta és a dues aigües de teules àrabs amb el carener paral·lel a la façana principal amb una petita llucana a la façana posterior.]]></descripcio>
<codi_element>08175-180</codi_element>
<ubicacio><![CDATA[Carrer de L&apos;Estació s/n,  08692-Puig-reig]]></ubicacio>
<historia><![CDATA[Oficialment el &apos;Tranvia o ferrocarril económico de Manresa a Berga&apos;, començà a veure la llum quan el seu projecte, plantejat des de feia temps, va ser presentat per a la seva aprovació a Corts el 1879. Dos anys més tard, concretament el 7 de Maig del 1881, s&apos;atorgava a la Companyia abans esmentada, la concessió de la línia per un període de 60 anys. La Companyia General dels Ferrocarrils Catalans (CGFC) es va fundar el 4 de juliol de 1919 per a integrar tres empreses que explotaven diferents línies: Camins de Ferro del Nord-Est d&apos;Espanya (entre Martorell i Barcelona); Ferrocarril Central Català (entre Martorell i Igualada); i Tramvia o Ferrocarril Econòmic de Manresa a Berga (entre Manresa, Berga i Guardiola de Berguedà). El 17 de maig de 1946 caducà la concessió de la línia Manresa-Olvan, que passà a ser explotada per la &apos;Jefatura de Explotación de Ferrocarriles por el Estado&apos;. El tram Olvan-Guardiola, però, per ser de concessió posterior, continuava propietat de la companyia. Precisament per aquest fet, per la dificultat que suposava l&apos;explotació de la línia en sectors de diferent propietat, l&apos;octubre de 1961 l&apos;estat nomenà a Ferrocarriles Catalanes com a administradors per mitjà d&apos;un conveni. El 1955 la competència amb el transport per carretera ja començava a notar-se. El tren feia 2 viatges diaris de pujada i dos de baixada (fins a Guardiola únicament), mentre que l&apos;autocar en feia 10. El 2 de Maig de 1972 s&apos;aixecà la línia Olvan-Guardiola. L&apos;1 de juliol de 1973 es feia el mateix entre Balsareny i Olvan. Més tard, degut a la unió subterrània dels pous de Balsareny i Sallent es suprimí el tram entre les dues poblacions. Al terme municipal de Puig-reig el tren feia parada a: el baixador de l&apos;Ametlla, l&apos;estació de Cal Vidal, a l&apos;estació de Puig-rReig, al baixador de Puig-reig i al de Cal Prat.]]></historia>
<coordenades>41.9664000,1.8812000</coordenades>
<utm_x>407294</utm_x>
<utm_y>4646651</utm_y>
<any></any>
<rel_municipis>08175</rel_municipis>
<municipi_nom>Puig-reig</municipi_nom>
<tipus_acces>Fàcil</tipus_acces>
<estat_conservacio>Bo</estat_conservacio>
<images><value>https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08175/78882-foto-08175-180-1.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08175/78882-foto-08175-180-2.jpg</value>
</images>
<proteccio>Inexistent</proteccio>
<estil>Popular|Modernisme</estil>
<ambit>Patrimoni immoble</ambit>
<tipologia>Edifici</tipologia>
<titularitat>Privada</titularitat>
<us_actual>Social</us_actual>
<inspire_tipus></inspire_tipus>
<inspire_subtipus></inspire_subtipus>
<inspire_atribut></inspire_atribut>
<data_modificació>2023-01-30 00:00:00</data_modificació>
<autor_fitxa>Rosa Serra Rotés i Jordi Piñero</autor_fitxa>
<autor_element></autor_element>
<observacions></observacions>
<codi_estil>119|105</codi_estil>
<codi_tipologia>45</codi_tipologia>
<codi_tipo_sitmun>1.1</codi_tipo_sitmun>
<proteccio_id></proteccio_id>
<rel_comarca><value>14</value>
</rel_comarca>
<_lastChange>2026-11-14 12:42:51</_lastChange>
</item>
</elements>
</dataset></datasets></result>
