<result>
<nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimonicultural</machinename>
<descripcio>Patrimoni cultural</descripcio>
<entitats>1</entitats>
<datasets><dataset><nom>Patrimoni cultural</nom>
<machinename>patrimoni_cultural</machinename>
<descripcio>Elements de patrimoni cultural, que inclouen el patrimoni immoble, moble, documental, immaterial i natural dels municipis de la demarcació de Barcelona.</descripcio>
<paraules_clau>
<item>
mapes patrimoni cultural</item>
</paraules_clau>
<llicencia>https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.ca</llicencia>
<freq_actualitzacio>7</freq_actualitzacio>
<sector>
<item>
cultura-ocio</item>
<item>
educacion</item>
<item>
turismo</item>
</sector>
<tema>
<item>
turism</item>
<item>
cultura</item>
<item>
educacio</item>
</tema>
<responsable>Diputació de Barcelona</responsable>
<idioma>Català</idioma>
<home_page>https://patrimonicultural.diba.cat/</home_page>
<referencies>
<item><url></url>
<nom></nom>
</item></referencies>
<tipus>patrimonicultural</tipus>
<estat>public</estat>
<creacio>2020-04-27 10:20:16</creacio>
<modificacio>2026-05-14 05:12:23</modificacio>
<entitats>1</entitats>
<elements>
<item>
<_id>6a0537ac3dd0ec2fdc33ff38</_id>
<id>94135</id>
<titol>Oficis relacionats amb la construcció naval de fusta</titol>
<url>https://patrimonicultural.diba.cat/element/oficis-relacionats-amb-la-construccio-naval-de-fusta</url>
<bibliografia><![CDATA[&lt;p&gt;CARBONELL, Eliseu; DOÑATE, Migue; ROMERO, Pablo (2011).&lt;em&gt; Ser o no ser de mar. Arenys: història, patrimoni i antropologia marítim&lt;/em&gt;a. Institut Català de Recerca en patrimoni Cultural i Museu Marítim de Barcelona.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;FERRER ALÒS, Llorenç (2015). &lt;em&gt;Eines i feines dels oficis&lt;/em&gt;. Edicions BRAU.&lt;/p&gt; ]]></bibliografia>
<centuria>XVI-XXI</centuria>
<notes_conservacio></notes_conservacio>
<descripcio><![CDATA[&lt;p&gt;Sota la denominació d&apos;oficis relacionats amb la construcció naval en fusta apleguem els oficis de mestre d&apos;aixa i calafat, estretament vinculats un amb l&apos;altre per a la construcció d&apos;embarcacions de fusta. No es tracta de parlar de les antigues drassanes d&apos;Arenys de Mar, que havien tingut ressò, fins al punt que les embarcacions destinades a l&apos;Armada Reial Espanyola, sorgides d&apos;aquestes drassanes, fossin qualificades de modèliques. Ni dels professionals d&apos;Arenys desplaçats al port de Cartagena (Carbonell, Doñate i Romero, 2011).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Tota aquesta tradició constructora ha evolucionat i, actualment, la construcció de vaixells i iots es fa amb fibra de vidre. Tot un altre món que no té res a veure amb els antics mestres d&apos;aixa i calafats. Però des de l&apos;entitat El Moll s&apos;han promogut cursos de formació i tallers de manteniment de fusta&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Una de les prioritats del Moll és crear un espai viu de la història nàutica i la construcció naval. Establir una flota de vaixells clàssics i d’època al Port d’Arenys de Mar; i impulsar un projecte emblemàtic de recuperació naval (aula escola d’oficis).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El curs 2020/20121, juntament amb el Departament d&apos;Educació es posa en marxa un nou cicle formatiu de grau mitjà de Manteniment d&apos;Estructures de Fusta i Mobiliari d’Embarcacions d’Esbarjo. El currículum del cicle, de dos anys, tracta d&apos;un conjunt de coneixements i habilitats professionals que tenien els antics oficis artesanals de mestre d&apos;aixa i calafat. Les sortides professionals pels alumnes són en el sector de manteniment d&apos;embarcacions d&apos;esbarjo de fusta.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;El grau, únic a Catalunya, impartit a l&apos;Institut Els Tres Turons, i l&apos;Ajuntament d&apos;Arenys hi col·labora aportant recursos i suport per poder-lo realitzar, de manera especial en els espais de pràctiques de fusteria i de treball en embarcacions de fusta. El Moll també és un dels espais de taller i pràctiques que també utilitzaran els alumnes durant la seva formació. Aquest nou cicle formatiu dóna una qualificació completa en operacions de manteniment d&apos;elements de fusta d’embarcacions esportives i d’esbarjo, per reconstruir bucs i cobertes de fusta, reparar elements estructurals de fusta i mantenir i modificar elements interiors. També dóna una qualificació parcial de mecanització de fusta i derivats, preparació de màquines i equips de taller i muntatge de mobles i elements de fusteria. I controlar i organitzar components i accessoris de fusteria i moble.&lt;/p&gt; ]]></descripcio>
<codi_element>08006-416</codi_element>
<ubicacio>Arenys de Mar</ubicacio>
<historia><![CDATA[&lt;p&gt;Llorenç Ferrer (2015) explica que el mestre d&apos;aixa treballava la fusta i es dedicava a la construcció d&apos;embarcacions de diferent envergadura. El lloc on es construïen els vaixells eren les drassanes. Tot i que, en primer terme, ens venen al cap les magnífiques drassanes reials de Barcelona, hem de pensar que la majoria de drassanes era un espai de la platja de la població destinat a aquesta tasca. La fusta, evidentment, era la matèria principal d&apos;aquest ofici i la d&apos;Arenys provenia del seu entorn.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Les tres parts d&apos;un vaixell de fusta eren el buc, l&apos;aparell i els arreus. El buc era tota la carcassa; l&apos;aparell eren els pals que aguantaven les veles. Les eines principals que utilitzaven eren les aixes. D&apos;aquí el nom de mestre d&apos;aixa. Eren unes destrals curtes i corbades amb moltes variants: aixa dreta, aixa plana, aixa girada o enrevoltada, aixa de peu, aixa de dos cops, d&apos;entre d&apos;altres noms. També utilitzaven la serra abraçadora, que servia per tallar troncs a la mida i calien dos homes per manejar-la. &lt;/p&gt; &lt;p&gt;Continua Ferrer (2015) explicant que es començava muntant les estepes, que eren uns taulons paral·lels i en pla inclinat, damunt de les quals construïa la nau, començant per l&apos;entramat, que consistia en la col·locació de la quilla o carena, damunt la qual s&apos;armaven les quadernes. Les quadernes eren les que formaven el costellam de la nau i en determinaven la forma. El conjunt de les quadernes acabava a proa amb la roda i a popa amb el codast, que era una fusta escairada que pujava vertical i servia per a sostenir el timó; mentre la roda pujava per proa i era la que trencava l&apos;aigua.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Aquesta estructura del buc era folrada amb taulons de fusta juxtaposades, sense muntar les unes amb les altres. Per protegir la carena calia clavetejar-la de proa a popa amb les rebladures de cabota ampla.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;L&apos;ofici de calafat era el que calafatava el buc per impedir que perdés aigua. Per tant, s&apos;untava de quitrà, pega i estopes per fer-lo impermeable. L&apos;eina principal que usaven els calafats era l&apos;escarpa de tall, molt ampla, amb la qual anaven introduint estopa amb pega a les juntures del vaixell.&lt;/p&gt; ]]></historia>
<coordenades>41.5766045,2.5586050</coordenades>
<utm_x>463203</utm_x>
<utm_y>4602862</utm_y>
<any></any>
<rel_municipis>08006</rel_municipis>
<municipi_nom>Arenys de Mar</municipi_nom>
<tipus_acces>Obert</tipus_acces>
<estat_conservacio>Bo</estat_conservacio>
<images><value>https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08006/94135-01cicleinsti.jpeg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08006/94135-02cicleinsti2.jpeg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08006/94135-03cicleinsti3.jpeg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08006/94135-04p1540692.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08006/94135-05p1540694.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08006/94135-06dsc8585.jpg</value>
</images>
<proteccio>Inexistent</proteccio>
<estil>Contemporani|Modern</estil>
<ambit>Patrimoni immaterial</ambit>
<tipologia>Tècnica artesanal</tipologia>
<titularitat>Pública</titularitat>
<us_actual>Científic/Lúdic/Cultural</us_actual>
<inspire_tipus></inspire_tipus>
<inspire_subtipus></inspire_subtipus>
<inspire_atribut><value>Inexistent</value>
</inspire_atribut>
<data_modificació>2025-02-03 00:00:00</data_modificació>
<autor_fitxa>Jordi Montlló Bolart</autor_fitxa>
<autor_element></autor_element>
<observacions>El Moll és un projecte que impulsa noves activitats a l’entorn del Port d’Arenys posant en valor la formació i la recerca a l’entorn del patrimoni i la història nàutica arenyenca i també la seva activitat marinera. Els diferents actors que hi participen ho fan des d’un declarada estima pel mar i tot els aspectes culturals que l’envolten; des dels propis oficis, la història, les tradicions i la llengua i altres aspectes socials estretament vinculats al país.  </observacions>
<codi_estil>98|94</codi_estil>
<codi_tipologia>60</codi_tipologia>
<codi_tipo_sitmun>4.2</codi_tipo_sitmun>
<proteccio_id>2484</proteccio_id>
<rel_comarca><value>21</value>
</rel_comarca>
<_lastChange>2026-05-14 04:47:08</_lastChange>
</item>
</elements>
</dataset></datasets></result>
